观光小火车轮胎在什么情况下必须更换？

轮子是观光车与地面接触的地方，轮胎的重要性不言而喻，扎胎是不可避免的。是否需要更换补胎，说实在很小的损耗是不重要的，可以不换。但是补胎的观光小火车到底要不要换，什么情况下一定要更换，下面我们来看一下如何定义。观光列车只需修理即可继续使用。胎面钉孔小于6mm时，观光列车轮胎似乎受到严重伤害。其实只需补一补轮胎，无需更换。

由于铁钉扎进小火车轮胎并不会对轮胎结构造成太大伤害，钢丝、帘布和涤纶层也只穿了四个孔，修补一下就完了。如果胎面和胎侧轻微损坏观光列车胎面轻微损坏，可以通过修复延长轮胎寿命。假如图案掉了，修复也没有用处，并不严重，还可以用。由于观光小火车运行速度较低，这一问题并不十分严重。以检查小火车是否漏气为主，损坏程度是否加重为主。

轮胎侧扎钉孔小于6mm观光小火车轮胎侧扎钉，若未更换帘布层的帘布，修补后的轮胎仍可继续使用。由于胎侧的帘布呈纵向分布，只要未将帘布折断或其它硬质部分，即可进行简单修补。

 

在游览车轮子必须更换、胎面变形、胎体损坏严重胎面变相严重或胎体损失严重时，必须更换轮胎。观光车轮胎胎面变形实际上是受胎体的影响，在受到巨大力作用后，胎体内部结构受到破坏，最终导致胎面变形。这种情况的轮胎也就寿终正寝。轮胎损坏严重有的案例中，观光车轮胎与锐物接触，花纹严重脱落，胎体被割破。当被扎胎面的孔径超过6mm，再去修补观光小火车轮胎就没有意义。

帘布层帘先发生破裂，造成观光小火车胎侧鼓包。这件事发生后，小火车轮胎完全失灵了，再也没有修补的价值了。当观光小火车轮胎胎侧损伤严重时，轮胎胎侧完全开裂，也就意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已全部损坏，轮胎才报废。一定注意轮胎的日常养护和定期检查。若观光小火车爆胎，对乘客造成伤害，后果不堪设想。